8月6日9时38分，在安徽省淮北市濉溪县双堆集高铁站内，第一对500米长钢轨被平稳地铺设在无砟轨道上。这标志着新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称淮宿蚌城际铁路）全线铺轨施工正式启动，项目建设取得重大进展。
淮宿蚌城际铁路地处皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站；新建正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站（其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站）。全线铺轨总里程346.19单线公里，包括正线铺轨322.44单线公里，站线铺轨23.75单线公里，道岔铺设87组。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部联合施工单位中铁一局、总体设计单位中铁上海院，在双堆集站附近建设了占地116亩的铺轨基地，提前储备长钢轨300公里。针对工程线安全风险高、交叉作业频繁等特点，项目采用了国内先进的智能工程线调度信息平台，运用北斗定位系统对铺轨机组、长轨运输车等关键设备进行实时监测，搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警，为施工安全提供有力科技保障。
此次铺轨引进国内最先进的CP500Z本邻双线铺轨机组，具有铺设速度快、安全性能好、精度高等优势。“该机组能实现单线铺轨、跨线铺轨及左右线同时铺轨，单日最快单线铺轨进度可达9公里。按计划，全线铺轨任务将于今年10月底完成。”中铁一局铺轨工区经理杨波说。
合肥铁路枢纽工程建设指挥部宿州指挥部副指挥长张政表示，铺轨启动标志着项目建设进入全新阶段，为后续按期验收开通奠定了坚实基础。目前，项目全线站前工程已完成86%，四电工程完成过半，四座站房基础和主体结构正加紧施工，预计全线明年3月具备静态验收条件。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁与合蚌高铁。建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，促进皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，推动区域经济高质量发展等具有重要意义。
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